Der Radkörper mit zentralem Bolzenloch ist aus gepresstem Stahl gefertigt. Das Rad in diesem Gehäuse sitzt auf einer Buchse und ist mit einer Schraube und einer Mutter an der Gehäuseschale befestigt. Der Radkasten ist mit einem doppelten Kugellager im Drehkopf ausgestattet. Die einzelnen Komponenten sind durch den starken zentralen Achszapfen beweglich miteinander vernietet. Durch diese Vernietung entsteht ein geringes Spiel im Drehkopf des Gehäuses, was zur Haltbarkeit der Verbindung beiträgt und die Lebensdauer erhöht. Eine Kunststoffdichtung schützt die Lagerkugeln, die mit Langzeitfett gefüllt sind. Das Gehäuse ist durch die Langzeitschmierung wartungsfrei. Die präzise Konstruktion des Schwenkbügels mit Halteplatte ermöglicht die vertikale Positionierung der Lenkrolle und die freie Bewegung von Maschinen, Transportmitteln usw. Die besondere Konstruktion dieses Schwenkbügels ermöglicht ein einfaches Schwenken. Die spezielle Konstruktion ermöglicht es, dass die Schwenkeinheit ohne zusätzliche Kräfte oder Hilfsmittel leicht geschwenkt werden kann und dabei stabil in einer geraden Linie bleibt.
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